Lajme

1. Përpunimi i shtretërve të rrugëve gjysmë të mbushura dhe gjysmë të gërmuara
Gjatë ndërtimit të argjinaturave në pjerrësi me pjerrësi natyrore më të pjerrët se 1:5 në tokë, hapat duhet të gërmohen në bazën e argjinaturës dhe gjerësia e shkallëve nuk duhet të jetë më e vogël se 1 metër. Kur ndërtohen ose rinovohen autostrada në faza dhe zgjerohen, hapat duhet të gërmohen në kryqëzimin e shpateve të mbushjes së argjinaturës së re dhe të vjetër. Gjerësia e shkallëve në autostradat e shkallës së lartë është përgjithësisht 2 metra. Gjeogrida duhet të vendoset në sipërfaqen horizontale të secilës shtresë shkallësh dhe efekti i përforcimit të mbylljes anësore vertikale të gjeogridave duhet të përdoret për të zgjidhur më mirë problemin e vendosjes së pabarabartë.

2. Shtrati i rrugës në zonat me erë dhe rërë
Shtrati i rrugës në zonat me erë dhe rërë duhet të përbëhet kryesisht nga argjinatura të ulëta, me një lartësi mbushjeje në përgjithësi jo më pak se 0.3M. Për shkak të kërkesave profesionale për argjinatura të ulëta dhe kapacitet të madh mbajtës në ndërtimin e argjinaturave në zonat me erë dhe rërë, përdorimi i gjeogridave mund të ketë një efekt izolimi anësor në mbushësit e lirshëm, duke siguruar që shtrati i rrugës të ketë ngurtësi dhe forcë të lartë brenda një lartësie të kufizuar. për të përballuar stresin e ngarkesës së automjeteve të mëdha.
3. Përforcimi i dheut mbushës në pjesën e pasme të argjinaturës
Përdorimi idhomat gjeogridemund të arrijë më mirë qëllimin e përforcimit të pjesës së pasme të urës. Dhoma e gjeogridës mund të krijojë fërkime të mjaftueshme midis materialit mbushës, duke reduktuar në mënyrë efektive vendosjen e pabarabartë midis shtratit të rrugës dhe strukturës, në mënyrë që të lehtësojë në mënyrë efektive dëmtimin e hershëm të ndikimit të sëmundjes "kërcimi i urës nga mbështetja" në kuvertën e urës.

4. Trajtimi i shtratit të rrugës së kolapsit Loess
Kur autostradat dhe autostradat e zakonshme kalojnë nëpër seksione të palosshme loess dhe loess me ngjyeshmëri të mirë, ose kur aftësia mbajtëse e lejueshme e themelit të argjinaturave të larta është më e ulët se presioni i ngarkesës bashkëpunuese të automjetit dhe vetë pesha e argjinaturës, shtrati i rrugës duhet gjithashtu të trajtohet sipas kërkesat e kapacitetit mbajtës. Në këtë kohë, epërsia egjeogriddemonstrohet pa dyshim.
5. Tokë e kripur dhe tokë e shtrirë
Autostrada e ndërtuar me tokë të kripur dhe tokë të gjerë miraton masa përforcimi për shpatullat dhe shpatet. Efekti vertikal i përforcimit të rrjetës është i shkëlqyeshëm midis të gjitha materialeve përforcuese dhe ka rezistencë të shkëlqyer ndaj korrozionit, i cili mund të përmbushë plotësisht kërkesat e ndërtimit të autostradave në tokë të kripur dhe tokë të gjerë.